Diskusjon om støyreduksjonsmetoder for presisjonspanelsag

Presisjonspanelsager viktige trebearbeidingsmaskiner og utstyr for trebaserte paneler og produksjonslinjer for massivtremøbler.Brukes hovedsakelig til kryssfiner, sponplater, fiberplater, finer, laminat, blokkplater, spleiset massivtre og plastbenker for langsgående snitt, tverrsnitt eller vinklet sagbearbeiding for å få paneler med dimensjoner som oppfyller spesifikasjonene.

På begynnelsen av 1980-tallet introduserte landet mittpresisjonspanelsag.Etter tiår med fordøyelse, absorpsjon og utvikling, teknologien tilpresisjonspanelsaghar blitt kontinuerlig forbedret.Nå har hundrevis av innenlandske bedrifter masseprodusertpresisjonspanelsag, skape gode økonomiske og sosiale fordeler for panelforedlingsindustrien.Imidlertidpresisjonspanelsagog andre trebearbeidingsmaskiner vil avgi mye støy under samme operasjon.Vi vet at støy har en negativ innvirkning på menneskers helse.Å jobbe lenge i et sterkt støymiljø vil føles hardt og ubehagelig, noe som fører til hørsel.Gradvis kjedelig, fysiologisk dysfunksjon, for å beskytte operatørens helse, finner produsenter av trebearbeidingsmaskiner ut hovedfaktorene som påvirker støyen uten belastning.presisjonspanelsag, og foreslå noen støyreduksjonsmetoder for design og produksjon avpresisjonspanelsag.gi et pålitelig grunnlag.

Støymekanisme avpresisjonspanelsag
1. Mekanisme vibrasjonsstøy
Strukturell vibrasjonsstøy består hovedsakelig av følgende fire deler
a. Vibrasjonen som genereres når hovedsagbladet og velsignelsessagbladet roterer, har den roterende akselen vanligvis en viss eksentrisitet mellom massesenteret og den roterende akselen på grunn av ujevnt materiale, defekter i emnet, varmebehandlingsdeformasjon, prosessering eller monteringsfeil osv. Sentrifugale treghetskrefter genereres når akselen roterer, noe som får den til å vibrere og lage støy.
b. Støy som genereres ved kontakt mellom mekaniske deler, og støy som genereres av kontaktinteraksjon mellom faste stoffer.
c.Støy genereres i prosessen med kraftoverføring.I tillegg til støyen forårsaket av friksjon, rulling og slag i kraftoverføringen, vil den ujevne kraftoverføringen også få mekaniske deler til å vibrere og generere støy.
e. Støyen som genereres av motoren fungerer selv.

2. Aerodynamisk støy
Genereringen av aerodynamisk støy skyldes hovedsakelig at det dannes et strømningsfelt i området rundt sagbladet når det roterer, og samspillet mellom sagbladet og selve sagbladet i strømningssituasjonen.Når strømningshastigheten endres, vil luftstrømmen rundt sagbladet og sagtannen produsere turbulent strømning, virvelstrøm og andre fenomener som vil få gassen til å vibrere, og dermed danne aerodynamisk støy.Den aerodynamiske støyen som sendes ut av det roterende sirkelsagbladet har en enkelt kilde på samme tid, så den aerodynamiske støyen som sendes ut av sagbladet i den roterende klokken er resultatet av den samtidige virkningen av forskjellige energikilder, så det er en kompleks prosess.

3. Måter å redusere støyen påpresisjonspanelsag
Støyen som sendes ut avpresisjonspanelsagunder tomgang inkluderer hovedsakelig strukturell vibrasjonsstøy og aerodynamisk støy.Mekanismene til de to er helt forskjellige, så reduksjon av tomgangsstøy må starte fra disse to aspektene.
Strukturelle vibrasjoner og støy er forårsaket av faktorer som ubalanse i hovedsagbladsystemet, feiljustering av hovedakselen og løshet i lageret.Derfor er det utvilsomt fordelaktig å sikre konsentrisiteten til hovedakselen, monteringskvaliteten til hovedaksellageret, og å holde hovedsagbladet i balanse.Tiltak for å redusere støy, i tillegg må slipingen av sagbladene også sikre balansen i sagbladet, noe som kan føre til økning av sagbladets spennende kraft under rotasjon og øke vibrasjonsstøyen.

Aerodynamisk støy skyldes dannelsen av et strømningsfelt i området rundt hovedsagbladet når det roterer med høy hastighet.Samspillet mellom sagtann og hovedsagbladet i strømningssituasjonen resulterer i et bølgekraftfelt, som gir aerodynamisk støy.Hovedfaktorene som påvirker emisjonen av aerodynamisk støy er rotasjonshastigheten til hovedsagbladet, antall sagtanntenner, de samlede form- og størrelsesparametrene til sagtannen og sagtanngapet osv. Derfor reduseres hastigheten til sagbladet og bruk av et sagblad med så mange tenner som mulig vil redusere støyen frapresisjonspanelsag.


Innleggstid: 19-jan-2022